國軍吉普車托架斷裂恐翻車 48億購4千輛 立委喊查弊；段宜康：台鐵800型電聯車大出包了！

國軍吉普車 用嘸1年就掛了

托架斷裂恐翻車 48億購4千輛 立委喊查弊

2017年03月31日

拖走送修
國軍輕型戰術輪車的「前軸軸殼托架」斷裂後，立即由拖車載走。爆料者提供

【王烱華╱台北報導】國防部二○○九年採購近四千輛、總價四十八億元的「輕型戰術輪車」吉普車，《蘋果》接獲爆料指出，這批吉普車去年撥交部隊使用後，使用不到一年，今年初就陸續發生幾起車子在低速行駛時，避震器輔助的「前軸軸殼托架」斷裂，造成車子失去平衡與避震功能，若不慎釀意外，恐將造成車子翻覆導致人員傷亡。朝野立委表示，若品質不良，是否涉及採購弊案，國防部應好好徹查。

陸軍後勤指揮部政戰主任江忠德說，事件發生後，陸勤部已在三月份專案管制會議，掌握此一情形，並通報廠商、使用單位改善及防範。目前該車仍屬保固階段，已依採購契約規範，要求承商研析肇因後，全面巡檢及無償更換，以維權益。 

車身窄取代悍馬車

國軍輕型戰術輪車主要是取代已服役多年的M151指揮車及部分悍馬車，由於車身較窄，比悍馬車更容易在台灣狹小城鎮道路上轉彎及倒退，較為靈活。另為達到作戰及行政使用，輪車可分為Ａ型軟頂、Ｂ型軟頂加槍架、Ｃ型硬頂等三種設計車型，以適應不同戰術需求。其中Ｂ型車頂加裝的三百六十度環形手動槍架，可配備一挺T74式七點六二mm機槍或四十mm榴彈機槍。 

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輕型戰術輪車於駕駛座下方的「前軸軸殼托架」斷裂（箭頭處）。爆料者提供

底盤鏽蝕焊接兩光

《蘋果》日前在北部某營區開放時實地檢視一部輕型戰術輪車，發現底盤已出現鏽蝕情況。一名不願具名的阿兵哥透露，此型車問題很多，因此大多停放在部隊的停車場內，很少使用。他也說，從斷裂的焊接處來看，焊接點不到半公分，顯示強度不足才會斷裂。
一名駕駛該型車的阿兵哥說，輕戰輪車具有四輪傳動，可行駛在崎嶇路面，若路面高低差大時，為避免底盤遭石頭碰撞，因此特別在避震器旁設置「前軸軸殼托架」，以手動的方式將底盤升高，可避開地面突起石塊。但開啟托架後，僅能以低速約十公里行駛，只要一超過這速度，斷裂可能性就會增加。 

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專家斥「二手舊車」

《亞太防務》雜誌總編輯鄭繼文指出，首批輕型戰術輪車曾在製造後，因規格不符而無法交車，車子直接停在停車場好幾年，根本就是二手舊車。綠委羅致政說，若品質不良，恐涉採購弊案，國防部應徹查，釐清缺失；藍委馬文君說，此型車是國內廠商所製，若連製造戰術輪車都會發生品質問題，民眾豈敢相信潛艦及國機國造的品質？ 

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資料照片

國軍輕型戰術輪車小檔案

●原廠車款：Jeep Wrangler Unlimited X(民用型)
●車型：A型軟頂 B型軟頂加槍架 C型硬頂
●車長：462公分
●車寬：188公分
●單價：約120萬元左右
●製造廠商：三洋工業公司
●正式服役：2016年
●爭議事件A、B兩款車種因「近光頭燈截止線初始下傾角精度」及「近光燈截止線初始照準」不符規範，因此原本要在2010年撥交部隊但卻延至2016年
資料來源：國防部軍備局 

段宜康

台鐵800型電聯車大出包了！

煞車塊（台鐵用語，就是煞車系統燒結閘瓦的摩擦材料）陸續脫落，嚴重影響行車安全。

其實5年前就埋下今日之禍。

2011年，由「台灣車輛公司」以154億元得標，台鐵共計採購296輛800型通勤電聯車。

800型由「日本車輛」設計，並製造16輛原型車；其餘由台灣車輛公司「組裝」。

2012年要開始交貨時，卻無法驗收。

那時我就揭露：台灣車輛公司把投標時，承諾的頂級德國製「燒結式」煞車片，偷偷換成日本製「合成式」煞車片。

後來公共工程委員會和台鐵唱雙簧放水。意思意思罰了一點錢，日本車輛公司把煞車片改回燒結式，才唏哩呼嚕過關。

毛病在這個時候就開始了。

1.
後來換的煞車片，不是原來投標文件中承諾的德國頂級品牌Knorr；而是次級的日本Nabtesco產品。

2.
燒結式煞車片應搭配鑄鋼煞車碟；合成式煞車片搭配鑄鐵煞車碟就可以了。當年台鐵要求台車公司更換煞車片時，竟沒有依據國際通例，同步要求將鑄鐵煞車碟，換成鑄鋼煞車碟。

3.
不相容的材質，導致煞車片及煞車碟都嚴重耗損。現在連合約規定的材料壽命一年都不到。

台車和日車在投標的時候，拿國際大廠的高規格配件來騙分數；卻拿次級品來濫竽充數。

這樣居然可以罰罰錢過關。

台車和日車賺了錢，咱們可就倒楣了。

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