管碧玲： 交通部應速協助計程車業者跟新的資訊服務競爭

管碧玲 (kuanbiling)
面對Uber衝擊，交通部應速協助計程車業者跟新的資訊服務競爭
Uber以全球都會區為目標的交通服務，在高速網路與智慧行動通訊時代浪潮下，短短四年已在各國掀起對傳統個人運輸服務的衝擊與挑戰。這是交通部門必須面對的發展，單純以現行法令圍堵或威嚇，短期或許可以阻卻，但長遠來看，難以阻擋網路時代的浪潮。
我認為更開放、彈性的計程車表(計費器)是一個契機，可惜交通部缺乏想像和效率。
長久以來，計程車表因為涉及費率、計程與計時，需依照政府核定府率、由標準局認證度量準確。但在網路時代，費率與度量都可以被更精準的GPS及智慧設備取代，交通部應該趕快做的，就是藉由計費器標準的建立及開放，架構一個網路平台，推動相關產業和計程車業者的網路化、智慧化，並以更安全、準確、聰明的方式服務民眾，並同時展開修法配套。
這樣的機會近在眼前，但也可能迅速溜走。由於eTag衍生計程車行駛國道的計費問題，2013年12月27日，交通部長公開承諾「半年全面更換新式計程車計費表」，我在2014年4月14日質詢時就預測，部長一定跳票(http://youtu.be/Uo0yokQf6b0)。那天葉部長說『半年內有一個簡易的計程車收費(表)…簡易的收費(表)運研所有在研發』；路政司長也說『六月把規範定下來，後半年輔導表商上市…年底結案前上市販賣』。
果然，今天是2014年最後一天了，不但部長說的新式計程車計費表沒半個影子，連簡易計費表都是空話。交通部這幾個月把力氣都花在鼓吹高鐵要破產，計程車表的事情忘得一乾二淨。如此的效率和守舊的心態，如何能在網路時代協助計程車業者跟新的資訊服務競爭?又如何期待交通部有創意和想像，能順勢推動新的交通運輸產業發展？
站在保護更廣大的民眾安全、個資保護，以及傳統計程車業者生計的考量，我並不贊成Uber目前的經營方式，尤其這兩天Uber揚言發動網路聲援後，Uber以借道用戶APP之便發動郵件攻勢，我的國會辦公室信箱目前為止收到七、八十封的郵件，這樣的行為也有用戶認為並不可取。但我也要呼籲交通部，Uber帶來的是不可迴避的挑戰，「計程車計費表」和「交通資訊服務雲」要儘速在此一時勢下提出有想像力和有效率的因應，機會一旦流失，網路的力量將迅速淹沒舊時代舊思維。