【倫敦關領空】關閉近一小時影響10機場陷混亂

【倫敦關領空】關閉近一小時影響10機場陷混亂  12.12

歐洲航空安全組織（Eurocontrol）表示，英國倫敦領空因空管電腦系統出現故障，一度關閉近一小時。最少10個機場受影響，多班航機停飛引發連鎖效應，空中交通陷混亂。

受影響之一的倫敦希斯路機場（Heathrow Airport），職員透露提供空管服務的國家空中交通服務公司（NATS），位於英格蘭漢普郡的控制中心周五出現電力故障，令相關電腦系統受影響，但NATS否認關閉空域，表示只是有限度開放。

蓋特維克機場、盧頓機場、斯坦斯特德機場、倫敦城市機場等均受影響，航班要延誤甚至或停飛。而曼徹斯特（Manchester Airport）機場表示，未受故障影響，準備協助分流並讓受影響航班改降。

Eurocontrol原先指領空最快香港時間周六凌晨3時才可恢復，不過NATS在事故約一小時後在官方Twitter稱，電腦系統已修復，領空已經重開並逐步恢復正常。

英國廣播公司/法新社


In aviation, holding (or flying a hold) is a maneuver designed to delay an aircraft already in flight while keeping it within a specified airspace.^[1]

The Economist

Flyers using London Heathrow had another miserable time this weekend. Around 90 flights were cancelled at the world’s third-busiest airport. The air-traffic control centre at Swanwick employs a notoriously creaky computer system. Flying into London's main airport can be such a frustrating experience that many business travellers dread being dispatched there http://econ.st/1svSkl8

參考翻譯

Heathrow in a holding pattern

Travel chaos in London.

ECON.ST

等待航線[編輯]

一個標準等待航線。包括入航邊（綠色），等待參考點（紅色）和等待航線本身（藍色）

在航空中，'等待航線指使飛機在一個規定的空域內進行盤旋等待。 ^[1]

目錄

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• 1 解釋
• 2 使用情景
• 3 不足
• 4 作等待航線
• 5 進入方式
• 6 速度限制
• 7 請參見
• 8 參考

解釋[編輯]

等待航線在儀錶飛行中通常是一個經過等待點的跑馬場型航線。這個等待點可以是無線電導航設備，例如NDB或者甚高頻全向無電信標(VOR)。等待點也是進入等待航線的起始轉彎點。飛機將向等待點飛行，之後進入等待航線，之後進入預先制定好的等待航線。一個標準的等待航線通常是一個右轉的，耗時大約4分鐘的跑馬場型航線（兩次180度轉彎各耗時1分鐘，兩個直線部分各佔用1分鐘）。^[1] 當等待時間很長時，也可能偏離此規則；直線部分也可以耗時2－3分鐘，或者當飛機使用測距儀（DME）進行等待航線時，等待航線也可以用距離取代時間來表示。此外，左轉在一些有限制的空域中也有所使用。

在缺乏無線電導航設施時，等待點也可以是任何一個空中的定位點，也可以是兩個導航台的徑向線的交點，還可以是一個距離VOR某處的點（此時應配合測距儀使用）。當測距儀使用時，等待航線通常用距離表示，而不是用時間表示。此外，一些使用GPS的飛機也可以完全不藉助地面導航設備的情況下做等待航線。

目視飛行（VFR）的飛機通常使用一個較容易辨認的目標，例如橋樑、立交橋或者湖等物體上方作（較小的）跑馬場型航線。